В НАСА объявили, что первая тестовая миссия по запуску нового космического корабля (КК) Orion состоится через год – в сентябре 2014 года.

КК Orion откроет совершенно новые возможности по полетам в глубокий космос, за пределы околоземной орбиты. Помощник главы отдела пилотируемых полетов НАСА Билл Герстенмайер отмечает, что КК Orion – это огромный прогресс в деле исследования космоса. Это гибкая космическая система, которая может доставить грузы и людей далеко за пределы околоземного пространства, в том числе и проводить разведку удаленных уголков Солнечной системы.

Несмотря на то, что первая пилотируемая миссия Orion-а запланирована только на 2021 год, беспилотные запуски начнутся уже через год. В сентябре 2014 года состоится первый 4-часовой испытательный полет Orion-а по околоземной орбите. В ходе данного полета будут испытаны основные системы корабля и на основании полученных результатов примут решение о следующем этапе испытаний, который начнется с полета КК на рекордное удаление – 5800 км от Земли.

Мерцающие фасады, изогнутые мониторы, сверкающая одежда, флуоресцентные обои, гибкие солнечные батареи - и все это напечатано на принтере. Звучит как отрывок из фантастической книги, но ученые уверены, что в ближайшем будущем все это станет реальностью - благодаря новому процессу печати для органических светодиодов.

Понемногу уходят в прошлое громоздкие телевизоры, неоновая подсветка в магазинах и аэропортах. Вскоре, чтобы посмотреть всей семьей телевизор, люди будут говорить: «Разверните экран!» Более того, люди повсюду будут сталкиваться с экранами, потому что любую поверхность можно будет превратить в дисплей.

«Это настоящая революция в науке!», - говорит автор проекта «Open-Source Lab» Джошуа Пирс (Joshua Pearce), который придумал, как изготавливать лабораторное оборудование быстро и дешево.

Исследователи из Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли (США) продемонстрировали в лабораторных условиях литий-серную батарею (Li-S) с плотностью энергии в два раза большей, чем у литий-ионной батареи. Такая батарея выдерживает более чем 1500 циклов заряда-разряда с минимальными потерями емкости. На данный момент это самый длинный жизненный цикл для литий-серных батарей.

Спрос на высокопроизводительные батареи для электрических и гибридных транспортных средств заставляет ученых вести активные поиски новых типов аккумуляторов, которые могли бы обеспечивать больше энергии, чем литий-ионные, самые производительные на сегодня.

Чтобы электрический автомобиль смог преодолевать расстояние минимум в 450 км, батарея должна производить от 350 до 400 Вт*ч/кг удельной энергии. Но современная литий-ионная батарея может выдавать только половину этой энергии. Кроме того, батарея должны выдерживать не менее 1000 или 1500 циклов заряда-разряда без существенной потери мощности.

Мы постоянно используем компьютерные пароли. Однако этот вид защиты ненадежен – пароли могут украсть, взломать и похитить личную, корпоративную информацию или сведения, касающиеся национальной безопасности.

Сейчас инженеры из Университета штата Айова (США) разрабатывают оригинальные методы идентификации пользователей и защиты данных. Они начали с отслеживания индивидуальных схем набора текста, а теперь ученые работают над выявлением и отслеживанием индивидуальных схем работы с мобильными устройствами или компьютерными мышами.